Neviens spēka agregāts nav ideāls.
No četriem galvenajiem pārvades metožu veidiem (mehāniskā, elektriskā, hidrauliskā un pneimatiskā) neviena no jaudas pārvadēm nav ideāla.
Mehāniskā transmisija
1. Zobratu transmisija
Ieskaitot: sejas pārnesumu transmisiju, kosmosa kravas kuģa transmisiju Priekšrocības:
Piemērots plašam perifērijas ātruma un jaudas diapazonam
Transmisijas attiecība ir precīza, stabila un efektīva
Augsta darba uzticamība un ilgs kalpošanas laiks
.Var tikt realizēta transmisija starp paralēlām vārpstām, krustojošām vārpstām jebkurā leņķī un sadalītām vārpstām jebkurā leņķī. Trūkumi:
Nepieciešama augstāka ražošanas un uzstādīšanas precizitāte: 4
augstākas izmaksas,
Tas nav piemērots pārraidei lielos attālumos starp divām vārpstām.
Evolucionāro standarta zobratu pamatizmēru nosaukumos ietilpst papildinājuma aplis, dedenduma aplis, indeksācijas aplis, modulis, spiediena leņķis utt.
2. Turbīnas tārpu piedziņa
Piemērojams kustībai un dinamikai starp divām asīm, kuru telpas ir perpendikulāras, bet nekrustojas
priekšrocība:
liela pārraides attiecība
Kompakts izmērs
trūkums:
liels aksiālais spēks,
nosliece uz drudzi;
zema efektivitāte;
Tikai vienvirziena pārraide
Galvenie tārpa zobratu piedziņas parametri ir:
Modulis:
spiediena leņķis:
Tārpu zobratu indeksēšanas aplis
Tārpu piķa aplis
Svins
tārpu zobratu zobu skaits,
tārpu galvu skaits;
Transmisijas koeficients utt.
.siksnas piedziņa
Ieskaitot: dzenošais ritenis, dzenošais ritenis, bezgalīga josta
To izmanto gadījumos, kad abas paralēlās asis griežas vienā virzienā.To sauc par atvēršanas kustību, centra attāluma un aptīšanas leņķa jēdzieniem.Siksnas veidu var iedalīt trīs kategorijās: plakana josta, ķīļsiksna un speciālā josta atbilstoši šķērsgriezuma formai.
Lietojumprogrammas uzmanības centrā ir: transmisijas koeficienta aprēķins: siksnas sprieguma analīze un aprēķins;vienas ķīļsiksnas pieļaujamā jauda Priekšrocības:
Piemērots transmisijai ar lielu centra attālumu starp divām vārpstām:
Jostai ir laba elastība, lai mazinātu triecienu un absorbētu vibrācijas:
Paslīdiet, lai novērstu citu svarīgu detaļu bojājumus pārslodzes gadījumā: 0
Vienkārša struktūra un zemas izmaksas
trūkums:
Piedziņas ārējie izmēri ir lielāki;
Nepieciešamā spriegošanas ierīce:
Slīdēšanas dēļ nevar garantēt fiksētu pārraides koeficientu:
jostas kalpošanas laiks ir īsāks
zema pārraides efektivitāte
4. Ķēdes piedziņa
Ieskaitot: piedziņas ķēdi, piedziņas ķēdi, gredzenveida ķēdi
Salīdzinot ar pārnesumu transmisiju, ķēdes transmisijas galvenie raksturlielumi
Ražošanas un uzstādīšanas precizitātes prasības ir zemas;
Ja centra attālums ir liels, transmisijas struktūra ir vienkārša
Momentānais ķēdes ātrums un momentānais transmisijas koeficients nav nemainīgs, un transmisijas stabilitāte ir slikta
5. Riteņu vilciens
Pārnesumu vilciens ir sadalīts divos veidos: fiksētās ass pārnesumu vilciens un epicikliskais pārnesums
Ieejas vārpstas un izejas vārpstas leņķiskā ātruma (vai rotācijas ātruma) attiecību pārnesumkārbā sauc par pārnesumkārbas transmisijas attiecību.vienāds ar attiecību starp visu dzenošo zobratu zobu reizinājumu ar visu piedziņas zobratu zobu reizinājumu katrā savienojošo zobratu pārī
Epicikliskajā pārnesumu vilcienā pārnesumu, kura ass pozīcija mainās, tas ir, pārnesumu, kas griežas un griežas, sauc par planetāro pārnesumu.Pārnesumu ar fiksētu ass pozīciju sauc par saules zobratu vai saules zobratu.
Epicikliskā zobrata pārnesumkārbu nevar tieši aprēķināt, atrisinot fiksētās ass pārnesumu vilciena pārnesuma attiecību.Relatīvās kustības princips ir jāizmanto, lai epiciklisko pārnesumu vilcienu pārveidotu par iedomātu fiksētu asi, izmantojot relatīvā ātruma metodi (vai to sauc par inversijas metodi).Tiek aprēķināti riteņi.
Riteņu vilciena galvenās iezīmes:
Piemērots transmisijai starp divām vārpstām, kas atrodas tālu viena no otras:
Var izmantot kā transmisiju, lai realizētu mainīga ātruma transmisiju:
Var iegūt lielāku pārraides koeficientu;
Apzināties kustības sintēzi un sadalīšanos.
Elektriskā piedziņa
augsta precizitāte
Servo motors tiek izmantots kā enerģijas avots, un transmisijas mehānisms ar vienkāršu struktūru un augstu efektivitāti sastāv no lodveida skrūves un sinhronās jostas.Tā atkārtojamības kļūda ir 0,01%.
2. Taupiet enerģiju
Darba cikla palēninājuma fāzē izdalīto enerģiju var pārvērst elektriskajā enerģijā atkārtotai izmantošanai, tādējādi samazinot ekspluatācijas izmaksas, un pieslēgtā elektroiekārta ir tikai 25% no hidrauliskajai piedziņai nepieciešamās elektroiekārtas.
3. Jingke Control
Precīza vadība tiek realizēta atbilstoši uzstādītajiem parametriem.Ar augstas precizitātes sensoru, mērīšanas ierīču un datortehnoloģiju atbalstu tas var ievērojami pārsniegt kontroles precizitāti, ko var sasniegt ar citām vadības metodēm.
Uzlabot vides aizsardzību
4. Sakarā ar enerģijas veidu samazināšanu un tā optimizētu veiktspēju, tiek samazināti piesārņojuma avoti un samazināts troksnis, kas nodrošina labāku rūpnīcas vides aizsardzības garantiju.
5. Samaziniet troksni
Tā darbības trokšņa vērtība ir zemāka par 70 decibeliem, kas ir aptuveni 213,5% no hidrauliski darbināmu iesmidzināšanas iekārtu trokšņa vērtības.
6. Izmaksu ietaupījums
Šī iekārta novērš hidrauliskās eļļas izmaksas un tās radītās problēmas.Nav cietas vai mīkstas caurules, nav nepieciešams atdzesēt hidraulisko eļļu, un dzesēšanas ūdens izmaksas ir ievērojami samazinātas.
Hidrauliskā transmisija
priekšrocība :
1. No strukturālā viedokļa tā izejas jauda uz svara vienību un izejas jauda uz vienības izmēru ir pārliecinoša starp četru veidu pārraides metodēm.Tam ir liela momenta un inerces attiecība.Ar nosacījumu, ka tiek pārraidīta tāda pati jauda, hidrauliskās transmisijas ierīces tilpums Mazs izmērs, viegls svars, zema inerce, kompakta struktūra, elastīgs izkārtojums
2. No darba veiktspējas viedokļa ātrumu, griezes momentu un jaudu var regulēt pakāpeniski, darbības reakcija ir ātra, virzienu var ātri mainīt un ātrumu var ātri mainīt, ātruma regulēšanas diapazons ir plašs un ātrums regulēšanas diapazons var sasniegt 100: līdz 2000:1.Ātra darbība Nu, vadība un regulēšana ir salīdzinoši vienkārša, darbība ir salīdzinoši ērta un darbietilpīga, kā arī ir ērti sadarboties ar elektrisko vadību un būt savienotam ar CPU (datoru), kas ir ērti automatizācijas realizācijai.
3. No lietošanas un apkopes viedokļa komponentu pašeļļošanas īpašības ir labas, un ir viegli realizēt pārslodzes aizsardzību un spiediena uzturēšanu.Drošos un uzticamos komponentus ir viegli realizēt serializāciju, standartizāciju un vispārināšanu.
4. Visas iekārtas, kurās izmanto hidraulisko tehnoloģiju, ir drošas un uzticamas
5. Ekonomika: Hidrauliskās tehnoloģijas plastiskums un mainīgums ir ļoti spēcīgi, kas var palielināt elastīgas ražošanas elastību, un ir viegli mainīt un pielāgot ražošanas procedūru.Hidraulisko komponentu ražošanas izmaksas ir salīdzinoši zemas, un pielāgošanās spēja ir salīdzinoši spēcīga.
6. Hidrauliskā spiediena un jaunu tehnoloģiju, piemēram, mikrodatora vadības, apvienošana, lai veidotu integrāciju “mehāniski-elektriski-hidrauliski-optiskā” ir kļuvusi par pasaules attīstības tendenci, kas ir ērta digitalizācijai.
trūkums:
Viss ir sadalīts divās daļās, un hidrauliskā transmisija nav izņēmums.
1. Hidrauliskā transmisija neizbēgami noplūst relatīvās kustīgās virsmas dēļ.Tajā pašā laikā eļļa nav absolūti nesaspiežama.Papildus eļļas caurules elastīgajai deformācijai hidrauliskā transmisija nevar iegūt stingru transmisijas attiecību, tāpēc to nevar izmantot darbgaldiem, piemēram, vītņotu zobratu apstrādei.iekšējās piedziņas ķēdē
2. Eļļas plūsmas procesā ir malu zudumi, vietējie zudumi un noplūdes zudumi, un transmisijas efektivitāte ir zema, tāpēc tā nav piemērota tālsatiksmes pārraidei
Augstas un zemas temperatūras apstākļos ir grūti pieņemt hidraulisko transmisiju
3. Troksnis ir skaļš, un, ja izsūknējas lielā ātrumā, ir jāpievieno trokšņa slāpētājs
4. Gāzes signāla pārraides ātrums pneimatiskajā ierīcē ir mazāks par elektronu un gaismas ātrumu skaņas ātruma robežās.Tāpēc pneimatiskā vadības sistēma nav piemērota sarežģītām shēmām ar pārāk daudzām sastāvdaļām.
Atruna: šis raksts ir pārpublicēts no interneta.Raksta saturs ir paredzēts tikai mācībām un saziņai.Gaisa kompresoru tīkls paliek neitrāls attiecībā uz rakstā sniegtajiem viedokļiem.Raksta autortiesības pieder sākotnējam autoram un platformai.Ja ir kāds pārkāpums, lūdzu, sazinieties, lai dzēstu