Detalizēts skaidrojums par virzuļa kompresora iekšējo struktūru un galvenajām sastāvdaļām
Detalizēts skaidrojums par virzuļa kompresora iekšējo struktūru
Virzuļa kompresori galvenokārt sastāv no korpusa, kloķvārpstas, klaņa, virzuļu grupas, gaisa vārsta, vārpstas blīvējuma, eļļas sūkņa, enerģijas regulēšanas ierīces, eļļas cirkulācijas sistēmas un citām sastāvdaļām.
Tālāk ir sniegts īss ievads par kompresora galvenajām sastāvdaļām.
ķermenis
Virzuļkompresora korpuss sastāv no divām daļām: cilindru bloka un kartera, kas parasti tiek izlieti kopumā, izmantojot augstas stiprības pelēko čugunu (HT20-40).Tas ir korpuss, kas atbalsta cilindra čaulas, kloķvārpstas klaņa mehānisma un visu pārējo detaļu svaru un nodrošina pareizu relatīvo stāvokli starp detaļām.Cilindram ir izmantota cilindra čaulas struktūra, un tas ir uzstādīts cilindra čaulas ligzdas atverē uz cilindru bloka, lai atvieglotu remontu vai nomaiņu, kad cilindra starplika ir nolietota.
kloķvārpsta
Kloķvārpsta ir viena no galvenajām virzuļkompresora sastāvdaļām un pārraida visu kompresora jaudu.Tās galvenā funkcija ir mainīt motora rotācijas kustību virzuļa lineārai kustībai caur savienojošo stieni.Kad kloķvārpsta kustas, tā iztur mainīgas saliktas spriedzes, saspiešanas, bīdes, lieces un vērpes slodzes.Darba apstākļi ir skarbi, un tiem ir nepieciešama pietiekama izturība un stingrība, kā arī galvenā kakliņa un kloķtapas nodilumizturība.Tāpēc kloķvārpsta parasti ir kalta no 40, 45 vai 50 iedobēm augstas kvalitātes oglekļa tērauda.
saite
Savienojošais stienis ir savienojošais elements starp kloķvārpstu un virzuli.Tas pārveido kloķvārpstas rotācijas kustību virzuļa turp un atpakaļ kustībā un nodod jaudu virzulim, lai veiktu darbu ar gāzi.Savienojuma stienī ietilpst savienojošā stieņa korpuss, savienojošā stieņa mazā gala bukse, savienojošā stieņa lielā gala gultņa bukse un savienojošā stieņa skrūve.Klaņa konstrukcija ir parādīta 7. attēlā. Klaņa korpuss darbības laikā iztur mainīgas stiepes un spiedes slodzes, tāpēc tas parasti ir kalts ar augstas kvalitātes vidēja oglekļa tērauda vai atliets ar kaļamu čugunu (piemēram, QT40-10).Stieņa korpusam lielākoties ir I formas šķērsgriezums, un vidū ir izurbts garš caurums kā eļļas eja..
krustu galvu
Krustgalva ir sastāvdaļa, kas savieno virzuļa kātu un savienojošo stieni.Tas veic abpusējās kustības vidējā korpusa vadotnes sliedē un pārraida savienojošā stieņa jaudu uz virzuļa sastāvdaļu.Krustgalva galvenokārt sastāv no šķērsgalvas korpusa, krustveida tapas, šķērsgalvas kurpes un stiprinājuma ierīces.Pamatprasības krustgalvai ir jābūt vieglai, nodilumizturīgai un pietiekami izturīgai.Krustgalvas korpuss ir abpusēja cilindriska konstrukcija, kas ar bīdāmām kurpēm ir novietota caur mēli un rievu un savienota kopā ar skrūvēm.Šķērsgalvas bīdāmā kurpe ir nomaināma konstrukcija ar gultņu sakausējumu, kas ir uzliets uz spiedienu nesošās virsmas, un eļļas rievām un eļļas kanāliem.Šķērsgalvas tapas ir sadalītas cilindriskās un konusveida tapās, urbtas ar vārpstu un radiāliem eļļas caurumiem.
pildviela
Iepakojums galvenokārt ir sastāvdaļa, kas noblīvē spraugu starp cilindru un virzuļa kātu.Tas var novērst gāzes noplūdi no cilindra fizelāžā.Daži kompresori ir sadalīti iepakošanas grupās un pēciepakošanas grupās atbilstoši gāzes vai lietotāja prasībām attiecībā uz temperamentu.Tos parasti izmanto toksiskos, viegli uzliesmojošos, sprādzienbīstamos, vērtīgās gāzes, bez eļļas un citos kompresoros.Divas iepakošanas grupu grupas ir Starp tām ir nodalījums.
Iepriekš iepakošanu galvenokārt izmanto, lai kompresora cilindrā gāze neizplūstu.Aizmugurējais blīvējums kalpo kā papildu blīvējums.Blīvgredzenam parasti ir divvirzienu blīvējums.Blīvgredzena iekšpusē ir ierīkota aizsargājoša gāzes ieplūde.To var izmantot arī kopā ar eļļas skrāpja gredzenu.Nav eļļošanas vietas un dzesēšanas ierīces.
Virzuļu grupa
Virzuļu grupa ir vispārīgs termins virzuļa kātam, virzulim, virzuļa gredzenam un atbalsta gredzenam.Virzuļu grupa, ko darbina savienojošais stienis, veic abpusēji lineāru kustību cilindrā, tādējādi kopā ar cilindru veidojot mainīgu darba tilpumu, lai panāktu sūkšanas, kompresijas, izplūdes un citus procesus.
Virzuļa stienis savieno virzuli ar šķērsgalvu, pārraida spēku, kas iedarbojas uz virzuli, un virza virzuli kustēties.Savienojums starp virzuli un virzuļa kātu parasti izmanto divas metodes: cilindrisku plecu un konusa savienojumu.
Virzuļa gredzens ir daļa, ko izmanto, lai noslēgtu spraugu starp cilindra spoguli un virzuli.Tam ir arī eļļas sadales un siltuma vadīšanas loma.Pamatprasības virzuļa gredzeniem ir uzticams blīvējums un nodilumizturība.Atbalsta gredzens galvenokārt atbalsta virzuļa un virzuļa kāta svaru un vada virzuli, bet tam nav blīvēšanas funkcijas.
Kad cilindrs ir ieeļļots ar eļļu, virzuļa gredzenam tiek izmantots čuguna gredzens vai piepildīts PTFE plastmasas gredzens;ja spiediens ir augsts, tiek izmantots vara sakausējuma virzuļa gredzens;atbalsta gredzenam tiek izmantots plastmasas gredzens vai gultņa sakausējums ir uzliets tieši uz virzuļa korpusa.Kad cilindrs tiek ieeļļots bez eļļas, virzuļa gredzena atbalsta gredzeni ir piepildīti ar politetrafluoretilēna plastmasas gredzeniem.
gaisa vārsts
Gaisa vārsts ir svarīga kompresora daļa un nolietojas daļa.Tā kvalitāte un darba kvalitāte tieši ietekmē gāzes pārvades apjomu, jaudas zudumus un kompresora darbības uzticamību.Gaisa vārsts ietver iesūkšanas vārstu un izplūdes vārstu.Katru reizi, kad virzulis virzās uz augšu un uz leju, iesūkšanas un izplūdes vārsti katru reizi atveras un aizveras, tādējādi kontrolējot kompresoru un ļaujot tam pabeigt četrus darba procesus: sūkšanas, saspiešanas un izplūdes.
Parasti izmantotie kompresoru gaisa vārsti ir sadalīti tīkla vārstos un gredzenveida vārstos atbilstoši vārsta plāksnes struktūrai.
Gredzenveida vārsts sastāv no vārsta ligzdas, vārsta plāksnes, atsperes, pacelšanas ierobežotāja, savienojošām skrūvēm un uzgriežņiem utt. Eksplozijas skats ir parādīts 17. attēlā. Gredzena vārsts ir vienkārši izgatavojams un uzticams darbībā.Gredzenu skaitu var mainīt, lai pielāgotos dažādām gāzes apjoma prasībām.Gredzenveida vārstu trūkums ir tāds, ka vārstu plākšņu gredzeni ir atdalīti viens no otra, tādējādi atvēršanas un aizvēršanas laikā ir grūti sasniegt konsekventus soļus, tādējādi samazinot gāzes plūsmas jaudu un palielinot papildu enerģijas zudumus.Kustīgajām sastāvdaļām, piemēram, vārsta plāksnei, ir liela masa, un starp vārsta plāksni un virzošo bloku ir berze.Gredzenvārstos bieži tiek izmantotas cilindriskas (vai koniskas) atsperes un citi faktori, kas nosaka, ka vārsta plāksnei kustības laikā nav viegli atvērt un laikus aizvērties., ātri.Vārsta plāksnes vājā bufera efekta dēļ nodilums ir nopietns.
Tīkla vārsta vārsta plāksnes ir savienotas kopā gredzenos, lai izveidotu acs formu, un viena vai vairākas bufera plāksnes, kas būtībā ir tādas pašas formas kā vārsta plāksnēm, ir izvietotas starp vārsta plāksni un pacelšanas ierobežotāju.Tīkla vārsti ir piemēroti dažādiem darbības apstākļiem un parasti tiek izmantoti zema un vidēja spiediena diapazonā.Tomēr, ņemot vērā tīkla vārsta plāksnes sarežģīto struktūru un lielo vārstu daļu skaitu, apstrāde ir sarežģīta un izmaksas ir augstas.Jebkuras vārsta plāksnes daļas bojājums izraisīs visa vārsta plāksnes nodošanu metāllūžņos.
Atruna: šis raksts ir pārpublicēts no interneta.Raksta saturs ir paredzēts tikai mācībām un saziņai.Rakstā paustie viedokļi paliek neitrāli.Raksta autortiesības pieder sākotnējam autoram un platformai.Ja ir kāds pārkāpums, lūdzu, sazinieties ar mums, lai to dzēstu.
