Rotora izplūdes temperatūras atteices iemesls ir pārāk augsts
1. Eļļas līmenis ir pārāk zems
2. Dzesētājs ir bloķēts
13. Gaisa filtrs ir bloķēts
14. Radusies problēma ar rotoru
3. Tuofeng spraugā 15 ir karstā gaisa atpakaļplūsma. Eļļas dzesētājs ir bloķēts
4. Nepietiekams dzesēšanas gaisa daudzums
16. Bojāts un iestrēdzis izkraušanas vārsta virzulis.17. Minimālā spiediena vārsts ir iestrēdzis.
5. Termostata vārsts ir iestrēdzis
7. Dzesēšanas ūdens plūsma nav vienmērīga (negatīvs spiediens) 18 šļūtenes noplūde un bloķēšana
6. Dzesēšanas ūdens ieplūdes temperatūra ir pārāk augsta
8. Eļļas slēgvārsts ir iestrēdzis
9. Eļļas atgaitas caurule ir bloķēta
10. Eļļas un gāzes separatora spiediena starpība ir pārāk liela
11. Pēcdzesētājs ir bloķēts
12. Eļļas filtrs ir aizsērējis
Motora pārslodzes traucējumu cēloņi
1. F21 pārslodzes relejs ir novecojis, slikts kontakts, bojāts 2. Q15 pārslodzes relejs ir novecojis, slikts savienojuma leņķis, bojāts
3. Releju F21 un Q15 parasti slēgtais stūris ir atvienots
4. Leņķa locītavas bojājums (novecošanās loka izbūve)
6. Solenoīda vārsts ir bojāts
8. Eļļas un gāzes separators ir bloķēts
10. Minimālā spiediena vārsts ir iestrēdzis
12. Trīsfāzu spriegums ir pārāk zems vai nesabalansēts
13. Motora dzesēšanas ventilators ir bojāts vai siltuma izkliede ir slikta
14. Rotors ir iestrēdzis
16. Motora gultņam nav smērvielas
18. Slikta zemes izolācija
5. Datora kļūme (novecošanās)
7. Ieplūdes vārstu nevar atvērt
9. Pēcdzesētājs ir bloķēts
11. Motora gultnis ir bojāts
15. Konveijera apakšritenis ir smags
17. Trīsfāzu izolācija ir pārāk zema
19. Līnijas novecošana, termināla dedzināšana
Kādi ir biežākie skriešanas eļļas iemesli
Eļļas līmenis ir pārāk augsts, un ir iesmidzināts pārāk daudz eļļas.
12345
Eļļas atgaitas caurule bloķēta.Eļļas atgaitas caurules uzstādīšana (attālums no eļļas atdalīšanas serdes apakšējās daļas) neatbilst prasībām un izplūdes spiediens ir pārāk zems, kad iekārta darbojas
Atdalīšanas mucas iekšpusē esošais separators ir bojāts, un iekārtai ir eļļas noplūde
Nepareiza eļļa, daudz putu
8. Eļļas pasliktināšanās vai novēlota lietošana.9. Eļļa ārējā spinerī, ja serdes caurules O-gredzens nav noslēgts, no tā iztecēs eļļa.10. Ja iekārtai ir eļļas atgriešanas pretvārsts, vienvirziena vārsts liks iekārtai apstādināt. Eļļa plūst atpakaļ uz eļļas separatoru, un, atkārtoti iedarbinot, tai beigsies eļļa.11. Eļļas separatora serde ir bojāta un pārplīsusi.
Augsta eļļas satura cēloņi skrūvju gaisa kompresoru saspiestajā gaisā
Eļļas un gāzes separatora kvalitāte
Eļļas atgaitas caurule vai eļļas atgaitas pretvārsts ir bloķēts
Spiediena uzturēšanas vārsta atvēršanas spiediens ir pārāk zems
Ceturtais: spiediena izmantošana ir pārāk zema
Pieci: eļļas putu kvalitāte
Kopējais spiediena uzturēšanas vārsts ir iestatīts uz lielāku vai vienādu ar 0,40 Mpa, lai izvadītu gāzi,
Vislabāk ir izmantot oriģinālo (iebūvēto) eļļas un gāzes separatora serdi.Tas, vai eļļas atgaitas caurules pozīcija ir nobīdīta, ir atkarīga no eļļas atgaitas caurules un filtra ekrāna vai eļļas atgaitas pretvārsta.
Pārāk liels gaisa kompresora spiediena uzturēšanas vārsta plūsmas ātrums var radīt arī augstu eļļas saturu saspiestajā gaisā (plaisāšanas spiediens ir pārāk zems), šī situācija bieži rodas.
Kāpēc regulāri jāmaina smēreļļa?
Pēc tam, kad smēreļļa ir lietota noteiktu laika periodu, tā regulāri jāmaina šādu eļļas kvalitāti ietekmējošu faktoru dēļ: 1. Metāla skaidas nobrāzušās no berzes virsmas nodiluma dēļ;2. Putekļi un citas cietās daļiņas, ko ienes gaiss: 3. Formas smiltis, kas nav rūpīgi izņemtas no lējuma;4. Uz mašīnas daļas tiek nolobīts krāsas slānis;
5. Smēreļļa dzesēšanas procesā rada mitrumu un eļļa pasliktinās: 6. Temperatūra un citas smēreļļas ietekmes cirkulācijas eļļošanā pakāpeniski samazina eļļas eļļošanas veiktspēju.
Iepriekš minētie dažādie izstrādājumi viegli veido abrazīvu pastas analogus smēreļļā, piesārņo smēreļļu un spēcīgi paātrina mašīnas berzes virsmas noberšanos.Tāpēc, ja mašīnas smēreļļa lietošanas laikā pakāpeniski pasliktinās līdz šādiem rādītājiem, tā jānomaina pret jaunu: ja nav pārbaudes aprīkojuma un to nevar pārbaudīt, nomainiet to ar jaunu eļļu ik pēc 2000 līdz 3000 stundām.Un rūpīgi notīriet eļļas padeves iekārtu un katru eļļošanas punktu.
Kādi faktori ietekmēs skrūves kompresora faktisko pārvietojumu
Skrūves kompresora teorētiskais pārvietojums ir atkarīgs no starpzobu tilpuma, zobu skaita un ātruma.Starpzobu tilpumu nosaka rotora ģeometriskais izmērs.Kompresoriem iespējamie iemesli, kāpēc faktiskais pārvietojums ir mazāks par teorētisko, ir: 1) noplūde.Darbības laikā starp rotoriem un starp rotoru un korpusu nav kontakta, un tiek saglabāta noteikta sprauga, tāpēc radīsies gāzes noplūde.Kad paaugstināta spiediena gāze caur spraugu nokļūst iesūkšanas caurulē un sūkšanas rievā, izplūdes gāzu tilpums tiks samazināts.Lai samazinātu noplūdi, dzenošā rotora zoba augšpusē tiek izgatavoti blīvējuma zobi, virzošā rotora zoba saknē tiek atvērtas blīvējošās rievas, kā arī tiek apstrādāti gredzenveida vai sloksnes blīvējuma zobi uz gala virsmas.Ja šīs blīvējuma līnijas ir nolietotas, noplūde palielināsies un izplūdes gāzu tilpums samazināsies: 2) Ieelpošanas stāvoklis.Skrūves kompresors ir tilpuma kompresors, un sūkšanas tilpums paliek nemainīgs.Kad sūkšanas temperatūra paaugstinās vai sūkšanas cauruļvada pretestība ir pārāk liela, lai samazinātu sūkšanas spiedienu, gāzes blīvums samazinās un attiecīgi samazinās gāzes kvalitāte.Nobīde:
Kādi faktori ietekmēs skrūves kompresora faktisko pārvietojumu
3) Dzesēšanas efekts.Gāzes temperatūra paaugstināsies kompresijas procesā, attiecīgi paaugstināsies arī rotora un korpusa temperatūra.Tāpēc sūkšanas procesā gāze tiks uzkarsēta ar rotoru un korpusu un izpletos, tādējādi attiecīgi samazināsies iesūkšanas tilpums.Dažus skrūvējamā gaisa kompresora rotorus dzesē eļļa, un korpusu dzesē ūdens.Viens no mērķiem ir samazināt tā temperatūru.Ja dzesēšanas efekts nav labs, temperatūra paaugstināsies un izplūdes gāzu tilpums samazināsies;
4) Ātrums.Skrūves kompresora pārvietojums ir tieši proporcionāls ātrumam.Ātrums bieži mainās atkarībā no elektrotīkla sprieguma un frekvences.Kad spriegums tiek samazināts (asinhronajiem motoriem) vai frekvence tiek samazināta, ātrums samazināsies, samazinot gāzes daudzumu.
Galvenais skrūves kompresora augstās temperatūras iemesls
1234 Gultņa klīrenss ir mazs;gultņa paliktnis ir bojāts;smēreļļas padeves spiediens ir pārāk zems;kompresora eļļas attece nav vienmērīga;
D.
0
Kompresors ir neparastā darba stāvoklī, aksiālais vilces spēks ir pārāk liels (vilces gultnis);
6. Samazinās smēreļļas siltummaiņa efektivitāte, un eļļas ieplūdes temperatūra ir augsta;
Ja pastāv iepriekš minētie iemesli, tas, vai temperatūras mērīšanas platīna termiskā pretestība ir pievienota normāli, noteiks gultņa parādīto temperatūru.
Četri iemesli, kāpēc skrūves kompresora temperatūra ir pārāk augsta
1. Dzesētāja efektivitāte ir zema
2. Smēreļļas novecošanas kļūme
3. Bojājas eļļas temperatūras sensors
4. Slikta kustīgo daļu koordinācija
Deviņi, kompresora pārkaršana
a.Nav eļļas vai eļļas līmenis ir pārāk zems
eļļas filtrs aizsērējis
Bojājas degvielas slēgvārsts, un spole ir iestrēgusi C.
d.Eļļas-gāzes separatora filtra elements ir aizsērējis vai pretestība ir pārāk augsta
e.Eļļas dzesētāja virsma ir bloķēta
Īpaši skrūves kompresora augstās temperatūras iemesli
*Ierīces dzesēšanas šķidruma līmenis ir pārāk zems
* Eļļas filtra elements ir aizsērējis
*Eļļas vadības vārsta kļūme (slikta sastāvdaļa).
* Degvielas atslēgšanas solenoīda vārsta membrāna ir plīsusi vai novecojusi
*Ventilatora motora kļūme.
*Dzesēšanas ventilators ir bojāts.
* Izplūdes kanāls nav gluds vai izplūdes pretestība ir liela (aizvējā).
*Apkārtējā temperatūra pārsniedz norādīto diapazonu
* Temperatūras sensora kļūme.
* Vai manometrs ir bojāts.
Kāpēc kompresors neielādējas
a.Spiediens uz gāzes vadu pārsniedz nominālo slodzes spiedienu, un spiediena regulators tiek atvienots
Atlas Copco
Risinājums a.Nav nepieciešams veikt pasākumus.Ja spiediens uz gāzes vadu ir zemāks par spiediena regulatora slodzes (pozīcijas) spiedienu, kompresors automātiski ielādēsies
b.Solenoīda vārsta kļūme
c.Vadības cauruļvadā starp eļļas-gāzes separatoru un izkraušanas vārstu ir noplūde
b.Noņemiet un pārbaudiet, ja nepieciešams, nomainiet
C. Pārbaudiet cauruļvadu un savienojumu, ja ir noplūde, tas ir jālabo.
