Kompresora sistēmas noplūdes pārbaude un ārstēšana
Kompresoram kā salīdzinoši sarežģītai mehāniskās sistēmas iekārtai ir dažādas atteices, un “skriešana, sūce, sūce” ir viena no biežākajām un biežākajām kļūmēm.Kompresora noplūde patiesībā ir izplatīta kļūme, taču tā notiek bieži, un ir daudz veidu.Pārbaudot un remontējot noplūdes defektus, saskaitījām aptuveni 20 līdz 30 veidus.Šīs ir dažas no bieži sastopamajām kļūmēm, un ir arī dažas nelielas noplūdes, kas var būt radušās reizi daudzos gados.
Šķietami nelielas problēmas var izraisīt ļoti nopietnas sekas.Ņemot par piemēru saspiestu gaisu, pat 0,8 mm noplūdes vieta katru gadu var izplūst līdz 20 000 kubikmetru saspiestā gaisa, radot papildu zaudējumus aptuveni 2000 juaņu apmērā.Turklāt noplūde ne tikai tieši izšķērdēs dārgo elektroenerģiju un radīs slogu elektrības rēķiniem, bet arī var izraisīt pārmērīgu spiediena kritumu sistēmā, samazināt pneimatisko iekārtu funkcionālo efektivitāti un saīsināt iekārtas kalpošanas laiku.Tajā pašā laikā “viltus pieprasījums” gaisa noplūdes dēļ var izraisīt biežākus iekraušanas un izkraušanas ciklus, palielinot gaisa kompresora darbības laiku, kas var radīt papildu apkopes prasības un iespējamu neplānotu dīkstāves palielināšanos.Vienkārši sakot, saspiestā gaisa noplūdes palielina nevajadzīgu kompresora darbību.Šie vairāki sitieni ir mudinājuši mūs pievērst uzmanību noplūdēm.Tāpēc neatkarīgi no tā, kāda veida noplūdes atteice tiek konstatēta, tā ir jārisina savlaicīgi pēc atklāšanas.
Par dažādām noplūdēm, kas sastopamas vispārējās gaisa kompresoru stacijās, mēs veicam statistiku un analīzi pa vienam.
1. Vārsta noplūde
Gaisa spiediena sistēmā ir daudz vārstu, ir dažādi ūdens vārsti, gaisa vārsti un eļļas vārsti, tāpēc vārstu noplūdes varbūtība ir ļoti augsta.Kad rodas noplūde, mazo var nomainīt, bet lielajam ir nepieciešams kapitālais remonts.
1. Noplūde rodas, kad aizvēršanas daļa nokrīt
(1) Neizmantojiet pārāk lielu spēku, lai aizvērtu vārstu, un, atverot vārstu, nepārsniedziet augšējo miršanas punktu.Kad vārsts ir pilnībā atvērts, rokrats ir nedaudz jāpagriež otrādi;
(2) Savienojumam starp noslēdzošo daļu un vārsta kātu jābūt stingram, un pie vītņotā savienojuma jābūt aizbāžņiem;
(3) Stiprinājumiem, ko izmanto, lai savienotu aizvēršanas elementu un vārsta kātu, ir jāiztur parastā skābju un sārmu korozija, un tiem ir jābūt noteiktai mehāniskai izturībai un nodilumizturībai.
2. Blīvējuma virsmas noplūde
(1) Pareizi izvēlieties blīves materiālu un veidu atbilstoši darba apstākļiem;
(2) Skrūves jāpievelk vienmērīgi un simetriski.Ja nepieciešams, jāizmanto griezes momenta atslēga.Iepriekšējai pievilkšanas spēkam jāatbilst prasībām, un tas nedrīkst būt pārāk liels vai mazs.Starp atloku un vītņoto savienojumu jābūt noteiktai iepriekšējai pievilkšanas spraugai;
(3) Blīvju montāžai jābūt izlīdzinātai vidū, un spēkam jābūt vienmērīgam.Blīves nedrīkst pārklāties un izmantot dubultās blīves;
(4) Statiskā blīvējuma virsma ir korozija, bojāta, un apstrādes kvalitāte nav augsta.Lai statiskā blīvējuma virsma atbilstu attiecīgajām prasībām, jāveic remonta, slīpēšanas un krāsošanas pārbaude;
(5) Uzstādot blīvi, pievērsiet uzmanību tīrībai.Blīvējuma virsma jātīra ar petroleju, un blīve nedrīkst nokrist zemē.
3. Noplūde blīvgredzena savienojuma vietā
(1) Līme jāinjicē, lai velmēšanas vietā noblīvētu noplūdi, un pēc tam jāvelmē un jānostiprina;
(2) Izņemiet skrūves un spiediena gredzenu, lai notīrītu, nomainītu bojātās daļas, noslīpētu blīvējuma virsmu un savienojuma ligzdu un saliktu no jauna.Detaļām ar lieliem korozijas bojājumiem to var salabot ar metināšanas, līmēšanas un citām metodēm;
(3) Blīvgredzena savienojuma virsma ir korozija, ko var salabot, slīpējot, savienojot utt. Ja to nevar salabot, nomainiet blīvgredzenu.
4. Vārsta korpusa un dzinēja pārsega noplūde
(1) Stiprības pārbaude jāveic stingri saskaņā ar noteikumiem pirms uzstādīšanas;
(2) Vārstiem, kuru temperatūra ir no 0° līdz 0°, jāveic siltuma saglabāšana vai siltuma izsekošana un jānoņem stāvošs ūdens vārstiem, kas nedarbojas;
(3) Vārsta korpusa un pārsega metināšanas šuvi, kas sastāv no metināšanas, veic saskaņā ar attiecīgajām metināšanas darbības procedūrām, un pēc metināšanas veic defektu noteikšanas un stiprības pārbaudes.
Otrkārt, caurules vītnes kļūme
Mūsu darba laikā esam konstatējuši, ka caurules vītnei daudzkārt ir plaisas, kā rezultātā rodas noplūde.Lielākā daļa apstrādes metožu ir cauruļu vītnes sprādzes metināšana.
Cauruļu vītņu metināšanai parasti ir divas metodes, kuras iedala iekšējā metināšanā un ārējā metināšanā.Ārējās metināšanas priekšrocība ir ērtība, taču tādā gadījumā vītņotajā stiprinājuma elementā paliks plaisas, atstājot slēptas briesmas turpmākai noplūdei un plaisāšanai.No lietošanas viedokļa šo problēmu ieteicams risināt no saknes.Izmantojiet taisnu slīpmašīnu, lai iegremdētu ieplīsušo daļu, sametiniet un aizpildiet plaisu, un pēc tam no jauna izveidojiet metināto daļu par vītņotu pogu.Lai palielinātu izturību un novērstu noplūdi, to var metināt no ārpuses.Jāņem vērā, ka metinot ar metināšanas iekārtu, jāizvēlas pareizais metināšanas vads, lai detaļas neizdegtu.Izveidojiet labu pavedienu un pārbaudiet, vai nav problēmu ar spraudni.
3. Gaisa spilvena elkoņa bojājums
Cauruļvada elkoņa daļa ir visnopietnākā saspiestā gaisa plūsmas izraisīta (vietējā pretestība ir salīdzinoši liela), tāpēc tā ir pakļauta vaļīgiem savienojumiem un noplūdēm.Veids, kā mēs to darām, ir pievelciet stīpu ar caurules stīpu, lai novērstu atkārtotu noplūdi.
Faktiski rūpniecībā parasti izmantotajām nerūsējošā tērauda caurulēm ir vairākas savienojuma metodes, piemēram, metināšana, vītne un saspiešana;alumīnija sakausējuma caurules ir jaunas materiāla caurules, kas parādījušās pēdējo desmit gadu laikā, un tām ir viegls svars, ātrs plūsmas ātrums un vienkārša uzstādīšana.Īpašs ātrā savienotāja savienojums, ērtāk.
4. Eļļas un ūdens cauruļu noplūde
Eļļas un ūdens cauruļu noplūde bieži notiek savienojumu vietās, bet dažreiz noplūde notiek dažos līkumos caurules sienas korozijas, plānas caurules sienas vai liela trieciena spēka dēļ.Ja tiek konstatēta noplūde eļļas un ūdens caurulē, iekārta ir jāizslēdz, lai atrastu noplūdi, un noplūde ir jānovērš, izmantojot elektrisko metināšanu vai uguns metināšanu.Tā kā šāda veida noplūdi bieži izraisa korozija, nodilums un retināšana, šobrīd nav iespējams tieši piemetināt noplūdi, pretējā gadījumā ir viegli radīt vairāk metināšanas un lielākus caurumus.Tāpēc punktmetināšana jāveic atbilstošās vietās blakus noplūdei.Ja šajās vietās nav noplūdes, vispirms jāizveido izkusis baseins, un tad, kā bezdelīga, kas tur dubļus un veido ligzdu, tas pamazām jāpiemetina pie noplūdes, pakāpeniski samazinot noplūdes laukumu., un visbeidzot noblīvējiet noplūdi ar maza diametra metināšanas stieni.
5. Eļļas noplūde
1. Nomainiet blīvgredzenu: Ja pārbaudē konstatē, ka eļļas-gāzes separatora blīvgredzens ir novecojis vai bojāts, blīvgredzens ir savlaicīgi jānomaina;2. Pārbaudiet piederumus: dažreiz eļļas-gāzes separatora eļļas noplūdes iemesls ir tas, ka uzstādīšana nav vietā vai oriģinālās detaļas ir bojātas, un nepieciešama pārbaude un nomainiet piederumus;3. Pārbaudiet gaisa kompresoru: ja rodas problēmas ar pašu gaisa kompresoru, piemēram, gāzes atplūde vai pārmērīgs spiediens utt., tas izraisīs spiediena pārrāvumu eļļas-gāzes separatorā, un gaisa kompresora kļūme ir jānovērš. laikā;4. Pārbaudiet cauruļvada savienojumu: tas, vai naftas-gāzes separatora cauruļvada savienojums ir blīvs, ietekmēs arī eļļas noplūdi, un tas ir jāpārbauda un jāpievelk;5. Nomainiet eļļas-gāzes separatoru: ja iepriekš minētās metodes nevar atrisināt eļļas noplūdes problēmu, jums ir jānomaina jauna eļļa.
6. Gaisa noplūde no minimālā spiediena vārsta
Galvenie minimālā spiediena vārsta vājās aizvēršanas, bojājumu un atteices iemesli ir: 1. Slikta gaisa kvalitāte vai svešķermeņi iekļūst iekārtā, un augstspiediena gaisa plūsma liek piemaisījumu daļiņām iedarboties uz minimālā spiediena vārstu, izraisot bojājumus. vārsta komponentiem vai kļūme netīrumu iekļūšanas dēļ;2. .Gaisa kompresors ir piepildīts ar pārāk daudz eļļas, pārāk daudz smēreļļas, un palielinās eļļas viskozitāte, kā rezultātā vārsta plāksne aizveras vai atveras vēlu;3. Minimālais spiediena vārsts ir iestatīts atbilstoši konkrētajiem darba apstākļiem.Ja darba apstākļi svārstās pārāk daudz, minimālā spiediena vārsts ātri atteicas;4. Kad gaisa kompresors ilgu laiku tiek izslēgts un pēc tam atkal iedarbināts, smēreļļā esošais mitrums un gaiss nonāks iekārtas iekšpusē, lai uzkrātos un korozētu dažādas minimālā spiediena vārsta daļas, kā rezultātā vārsts cieši neaizveras un izplūst gaiss.
7. Citu cauruļvadu izraisīta noplūde
1. Kanalizācijas caurule ir bojāta.Skrūves vītnes korozija nevar garantēt hermētiskumu, apstrādes metode: metināšana, noplūdes vietas aizbāzšana;
2. Tranšejas kanalizācijas caurule ir bojāta.Cauruļvada korozija, trahoma, kā rezultātā rodas eļļas pilēšana, apstrādes metode: metināšana + caurules apkakle, blīvēšanas apstrāde;
3. Bojāta ugunsdzēsības ūdensvada līnija.Pēc ilgstošas lietošanas dzelzs caurule korozējas, caurules siena kļūst plānāka, un spiediena ietekmē rodas noplūde.Tā kā ūdensvads ir garš, to nevar nomainīt kopumā.Apstrādes metode: caurules loks + krāsa, izmantojiet caurules stīpu, lai bloķētu noplūdi, un krāsojiet ar epoksīda sveķiem, lai novērstu caurules oksidāciju un koroziju.
4. Montāžas caurules noplūdes atteice.Korozijas izraisīta noplūde, apstrādes metode: saspiediet cauruli.
Kopumā noplūst visa veida cauruļvadi un cauruļvadu savienotāji, un tie, kurus var nomainīt, ir jānomaina, un tie, kurus nevar nomainīt, ir jāaizlāpa, apvienojot ārkārtas ārstēšanu ar rūpīgu izārstēšanu.
8. Citas vārstu kļūmes
1. Bojāts drenāžas vārsts.Parasti tā ir īsa stieples kļūme, īsais vads ir bojāts, un elkoņā rodas korozija.Apstrādes metode: Nomainiet bojātos īso stiepļu vārstus un līkumus.
2. Ūdens durvis ir sasalušas un saplaisājušas, un apstrādes metode ir to nomaiņa.
