Kā mēs visi zinām, vairāk nekā puse pasaules enerģijas tiek zaudēta dažādu berzes rezultātā, un 70%-80% no tehnikas un aprīkojuma bojājumiem pasaulē rodas berzes dēļ.Tāpēc mūsu cilvēciskās tehnikas attīstības vēsture ir arī mūsu cilvēku cīņas ar berzi vēsture.Mēs, cilvēki, daudzus gadus esam centušies pārvarēt zaudējumus, ko rada mehānisko iekārtu berze.Ir samaksāta ļoti liela cena, lai gan ir veikti daži sasniegumi, lai samazinātu berzes radītos zaudējumus, taču reāls risinājums berzes problēmai triboloģijas jomā nav atrasts.Enerģijas un resursu zudums, ko mums, cilvēkiem, rada berze, joprojām ir milzīgs.Smēreļļas ietekme uz iekārtu enerģijas patēriņu bieži tiek ignorēta.Visas iekārtas daļas darbības laikā berzē viena pret otru.Smēreļļas uzdevums ir izvairīties no tiešas sausās berzes starp detaļām.Berze ne tikai izraisa aprīkojuma nodilumu, bet arī rada pretestību.Ja nebūs eļļošanas, iekārta ne tikai nolietosies, bet arī berzes radītā pretestība patērēs vairāk darbības enerģijas.
Problēmas būtība ir: mēs bieži ignorējam iekārtu eļļošanu un pat nezinām, kā pareizi lietot smēreļļu, un nezinām saistību starp to un enerģijas taupīšanu.
1. Saistība starp eļļošanu un enerģijas taupīšanu:
Tālāk mēs izmantojam vienkāršus fiziskus principus, lai izprastu smērvielu lomu enerģijas taupīšanā.Kad mēs patērējam degvielu un elektroenerģiju transportlīdzekļu vai citu rūpniecisko iekārtu vadīšanai, mēs pārvēršam degvielu un elektroenerģiju iekārtas kinētiskajā enerģijā.Ja degvielu un elektroenerģiju 100% pārvērš kinētiskajā enerģijā, tas ir visideālākais stāvoklis, bet patiesībā tas nav iespējams, jo pastāv berze, un daļa enerģijas tiek zaudēta berzes rezultātā.Strādājot, iekārtas patērētā enerģija E tiek sadalīta divās daļās:
E=W(k)+W(f), kur W(k) ir iekārtas darbības kinētiskā enerģija, W(f) ir enerģija, kas patērēta, pārvarot berzes spēku darbības laikā un pārvarot berzi kustībā W(f) =f *S, kur S ir pārvietojuma izmaiņu lielums, berzes spēks objekta kustībā f=μFN kur tas ir pozitīvais spiediens, μ ir saskares virsmas berzes koeficients, protams, jo lielāks berzes koeficients , jo lielāks ir berzes spēks, un vairāk Enerģija pārvar berzi, un berzes koeficients ir saistīts ar virsmas raupjumu.Pateicoties eļļošanai, tiek samazināts saskares virsmas berzes koeficients, tādējādi samazinot berzi un ietaupot enerģiju.
60. gados Apvienotās Karalistes Josta ziņojumā tika veikti aprēķini.Daudzās valstīs aptuveni 10% no nacionālā kopprodukta (NKP) tika patērēti berzes pārvarēšanai, un liela daļa iekārtu sabojājās vai pat tika nodotas metāllūžņos nolietojuma dēļ..Jost ziņojums arī aplēsa, ka 1,3–1,6% no NKP var ietaupīt, zinātniski pielietojot triboloģiju, un triboloģijas zinātniskā pielietošana faktiski ietver piemērotu smērvielu izmantošanu.
2. Saistība starp smēreļļas izvēli un enerģijas taupīšanu:
Acīmredzot smēreļļa var samazināt berzes virsmas raupjumu, bet smēreļļa ir ķīmisks produkts ar sarežģītām sastāvdaļām.Apskatīsim smēreļļas sastāvu: Smēreļļa: bāzes eļļa + piedevas Smērviela: bāzes eļļa + biezinātājs + piedeva
Starp tiem bāzes eļļu var iedalīt minerāleļļā un sintētiskajā eļļā, un minerāleļļu iedala API I tipa eļļā, API II tipa eļļā, API III tipa eļļā.Ir daudz veidu sintētiskās eļļas, izplatītākās ir PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, estereļļa (diestereļļa, poliestereļļa POE), silikona eļļa, PFPE.
Ir vairāk veidu piedevu, piemēram, motoreļļu, tostarp mazgāšanas līdzekļus un disperģētājus, pretnodiluma līdzekļus, antioksidantus, pretrūsas līdzekļus, viskozitātes indeksa uzlabotājus, pretputošanas līdzekļus utt., un dažādiem ražotājiem ir dažādi veidi piedevas.Dažādi, piemēram, viskozitātes indeksa uzlabotāji, ir daudz veidu.Var redzēt, ka smēreļļa nav tik vienkārša, kā mēs domājam.Sarežģītā ķīmiskā sastāva dēļ sastāva un formulēšanas tehnoloģijas atšķirības radīs atšķirības smēreļļas darbībā.Tāpēc smēreļļas kvalitāte ir atšķirīga, un nepietiek ar to, ka to lieto nejauši.Mums jāizvēlas ar kritisku aci.Augstas kvalitātes smēreļļa var ne tikai izturēt nodilumu un novērst aprīkojuma nodilumu, bet arī zināmā mērā palīdzēt ietaupīt enerģiju.
3. Smēreļļa veido tikai 1% ~ 3% no kopējiem aprīkojuma uzturēšanas izdevumiem!
Investīcijas smēreļļā ir tikai aptuveni 1% ~ 3% no kopējiem ieguldījumiem apkopē.Šī 1% ~ 3% ietekme ir saistīta ar daudziem aspektiem: aprīkojuma ilgtermiņa kalpošanas laiks, atteices līmenis, atteices līmenis ietekmē dīkstāves un produktivitāti, kā arī atbilstošās uzturēšanas izmaksas, enerģijas patēriņu utt. Eļļošanas problēmas ne tikai rada bojājumus komponentiem, bet arī palielina apkopes personāla izmaksas.Turklāt atslēgšanās, ko izraisa atteices, iekārtu atteices un nestabila darbība, radīs materiālu un izstrādājumu zudumus.Tāpēc investīcijas šajā 1% var palīdzēt uzņēmumiem ietaupīt ar ražošanu saistītās izmaksas.Citi izdevumi par aprīkojumu, personālu, enerģijas patēriņu, uzturēšanas izmaksām un materiāliem.
Attīstoties zinātnei un tehnoloģijām, īpaši nanotehnoloģiju attīstībai, mēs, cilvēki, esam atraduši jaunus līdzekļus un iespējas, kā pārvarēt berzi un samazināt berzes radītos zaudējumus.Tas tiek realizēts, pielietojot nanotehnoloģiju berzes jomā.Nolietotu metāla virsmu pašdziedināšanās in situ, izmantojot nanotehnoloģiju.Metāla virsma ir nanometizēta, tādējādi uzlabojot metāla virsmas izturību, cietību, virsmas raupjumu, izturību pret augstu temperatūru un izturību pret koroziju, kā arī sasniedzot mērķi samazināt berzi starp metāla virsmām līdz minimumam.tāpēc.Tas ir arī sasniedzis mūsu cilvēku mērķi tiekties pēc enerģijas, resursiem, vides aizsardzības un ieguvumiem no berzes.
Tradicionālā gaisa kompresora smēreļļa ir “laba eļļa”, ja vien eļļas maiņas laikā tā nesaželē un nenosēžas?Neatkarīgi no galvenā dzinēja gultņu, zobratu, kā arī vīriešu un sieviešu rotoru nodiluma un darba temperatūras, tagad gaisa kompresora eļļošanā ir ieviesta augstas klases automobiļu smērvielu tehnoloģija, kas nodrošina papildu enerģijas taupīšanu, klusumu un ilgmūžību gaisā. kompresors.Mēs visi zinām, ka braukšanai tiek izmantotas dažādas smērvielas.Joprojām ir liela atšķirība starp pieredzi un degvielas patēriņu un dzinēja kalpošanas laiku!Lielākā daļa ražotāju, tirgotāju un lietotāju ignorē gaisa kompresora smēreļļas veiktspēju.Amatieri vēro satraukumu, un eksperti vēro durvju aili.Automobiļu eļļošanas tehnoloģijas ieviešanai skrūvju gaisa kompresoru lietošanā ir šādi uzlabojumi:
1. Samaziniet darba strāvu, jo tiek samazināts berzes spēks un eļļošanas cikla bīdes pretestība, 22 kW gaisa kompresora darba strāva parasti tiek samazināta par vairāk nekā 2A, ietaupot 1KW stundā un 8000 stundas eļļas maiņas. cikls var ietaupīt enerģijas patēriņu 8000KW;2 , Kluss, parasta resursdatora izkraušana notiek ārkārtīgi klusi, un resursdatora troksnis ielādes stāvoklī ir mazāks.Galvenais iemesls ir piedevu materiālu pievienošana ar ļoti zemu berzes koeficientu, kas padara darbību zīdaini gludu, un trokšņaino saimnieku var ievērojami uzlabot;3. Samaziniet nervozitāti, pašizlabojošie materiāli veido Uz ritošā metāla virsmas veidojas "nano-dimanta bumbiņas" un "nano-dimanta plēves" slānis, kas kalpos ilgu laiku;4. Pazeminiet temperatūru, un parasti gaisa kompresors apstājas augstā temperatūrā.Augstas veiktspējas smēreļļa samazina berzi un karstumu, uzlabo siltumvadītspēju, samazina gultņu, zobratu un vīrišķo un sieviešu rotoru ārkārtējo spiediena temperatūru;5. Pagariniet smēreļļas kalpošanas laiku.Papildus smēreļļas želejai vai kalpošanas laikam, kas nosaka oksidācijas pretestību, vēl viens svarīgs faktors ir savienojuma ekstrūzijas punkta temperatūra.Punkta temperatūra pazeminās no 300°C līdz 150°C.Augstas temperatūras punkts ir viens no smēreļļas molekulārās ķēdes pārraušanas un oglekļa nogulšņu veidošanās iemesliem cementā);6. Pagariniet galvenā dzinēja kalpošanas laiku.Materiāls, veidojot nano līmeņa blīvas aizsargplēves slāni uz skriešanas virsmas, lai metāla virsmas nesaskartos viena ar otru un nekad nenodiltu, tādējādi lielā mērā nodrošinot saimnieka kalpošanas laiku.
Enerģiju taupoša klusa pretnodiluma smēreļļa: ietaupiet vairāk elektrības stundā, un resurss kalpos vairākus gadus!Rūpes par klientiem un augstvērtīgu pakalpojumu sniegšana!Dāmas un kungi, vai jūs joprojām domājat, ka visas smēreļļas ir vienādas?